Aina Tofauti za Injini za ATV
Magari ya ardhi yote (ATV) yanaweza kuwekwa na moja ya miundo kadhaa ya injini. Injini za ATV zinapatikana katika miundo miwili na minne, pamoja na matoleo yaliyopozwa na hewa na kioevu. Pia kuna injini za ATV za silinda moja na silinda nyingi zinazotumika katika miundo mbalimbali, ambazo zinaweza kuchomwa au kuingizwa mafuta, kulingana na modeli. Vigezo vingine vinavyopatikana katika injini za ATV ni pamoja na uhamishaji, ambao ni sentimita za ujazo 50 hadi 800 (CC) kwa injini za kawaida. Ingawa aina ya kawaida ya mafuta inayotumika katika injini ni petroli, idadi inayoongezeka ya ATV sasa imeundwa kuwa na injini ya umeme au betri, na baadhi hata zinaendeshwa na injini za dizeli.
Wanunuzi wengi wa ATV mpya hawatoi wazo zuri la aina ya injini za ATV za kuchagua. Hata hivyo, hili linaweza kuwa kosa kubwa, kwani injini za ATV huwa zinahitaji aina ya safari itakayofaa zaidi ATV. Matoleo ya awali ya injini za ATV mara nyingi yalikuwa matoleo ya mzunguko wa mbili, ambayo yalihitaji mafuta kuchanganywa na mafuta. Hii inaweza kufanywa kwa njia moja kati ya mbili: kwa kuchanganya au kuingiza mafuta ya mzunguko wa mbili na petroli kwenye tanki. Kujaza kwa kawaida ndiyo njia inayopendelewa, kumruhusu dereva kujaza tanki moja kwa moja kutoka kwa pampu yoyote ya mafuta mradi tu mafuta ya kutosha yanaingizwa kwenye tanki.
Injini za ATV kwa kawaida huhitaji aina ya safari ambayo inafaa zaidi kwa ATV.
Injini ya ATV ya mzunguko wa nne humruhusu mpanda farasi kutumia petroli moja kwa moja kutoka kwenye pampu bila kuhitaji kujaza mafuta. Hii ni sawa na jinsi injini ya kawaida ya gari inavyofanya kazi. Faida zingine za aina hii ya injini ni kupungua kwa uzalishaji kutokana na uchafuzi wa mazingira, gesi kidogo ya kutolea moshi kwa mpanda farasi kupumua na bendi pana ya nguvu. Tofauti na injini za viharusi viwili, injini za viharusi vinne humpa dereva safu kubwa ya nguvu, ambayo inaweza kupatikana wakati wote kwa mizunguko ya injini kwa dakika (RPM). Injini za viharusi viwili kwa kawaida huwa na bendi ya nguvu karibu na safu ya juu ya kasi ya kati, ambapo injini hutoa nguvu ya kilele.
Injini za ATV zinaweza kuendeshwa na petroli au hata mafuta ya dizeli katika baadhi ya matukio.
Ni kawaida kwa injini maalum ya ATV kutolewa tu katika ATV maalum, bila chaguo kwa mnunuzi kuchagua injini maalum katika ATV mpya. Injini kwa kawaida hulengwa kwenye mashine fulani na injini kubwa huwekwa katika chaguo bora la mashine. Mifumo ya kuendesha magurudumu manne kwa kawaida huwa na injini kubwa zaidi, kwani matumizi ya mashine hizi mara nyingi huhusishwa na kulima, kuvuta, na kupanda milima nje ya barabara. Kwa mfano, LINHAI LH1100U-D hutumia injini ya Kijapani ya Kubota, na nguvu yake kubwa huifanya itumike sana katika mashamba na malisho.
Muda wa chapisho: Novemba-06-2022