Aina tofauti za Injini za ATV
Magari ya eneo lote (ATVs) yanaweza kuwa na moja ya miundo kadhaa ya injini. Injini za Atv zinapatikana katika miundo miwili na minne, pamoja na matoleo ya hewa na yaliyopozwa kioevu. Pia kuna injini za ATV za silinda moja na silinda nyingi zinazotumiwa katika miundo mbalimbali, ambayo inaweza kuwa carburised au hudungwa mafuta, kulingana na mfano. Vigezo vingine vinavyopatikana katika injini za ATV ni pamoja na kuhama, ambayo ni sentimita 50 hadi 800 za ujazo (CC) kwa injini za kawaida. Ingawa aina ya mafuta inayotumika zaidi katika injini ni petroli, idadi inayoongezeka ya ATVs sasa zimeundwa kuwa motor ya umeme au betri inayoendeshwa, na zingine zinaendeshwa na injini za dizeli.
Wanunuzi wengi wa ATV mpya hawatoi wazo nzuri la aina ya injini ya ATV kuchagua. Huu unaweza kuwa uangalizi mzito, hata hivyo, kwani injini za ATV huwa zinahitaji aina ya usafiri ambayo itafaa zaidi ATV. Matoleo ya awali ya injini za ATV mara nyingi yalikuwa matoleo ya mzunguko-mbili, ambayo ilihitaji mafuta kuchanganywa na mafuta. Hii inaweza kufanyika kwa moja ya njia mbili: kwa kuchanganya au kuingiza mafuta ya mzunguko wa mbili na petroli katika tank. Kujaza kwa kawaida ndiyo njia inayopendekezwa, inayomruhusu dereva kujaza tanki moja kwa moja kutoka kwa pampu yoyote ya mafuta mradi tu mafuta ya kutosha yamedungwa kwenye tangi.
Injini za Atv kawaida huhitaji aina ya usafiri ambayo itafaa zaidi kwa ATV.
Injini ya ATV ya mzunguko wa nne inaruhusu mpanda farasi kutumia petroli moja kwa moja kutoka kwa pampu bila haja ya kuongeza mafuta. Hii ni sawa na jinsi injini ya kawaida ya gari inavyofanya kazi. Faida nyingine za aina hii ya injini ni kupunguza uzalishaji kutokana na uchafuzi wa mazingira, gesi ya kutolea nje kidogo kwa mpanda farasi kupumua na bendi pana ya nguvu. Tofauti na injini mbili za kiharusi, injini za viharusi nne hutoa dereva na safu kubwa ya nguvu, ambayo inaweza kupatikana kwa wakati wote kwa mapinduzi ya injini kwa dakika (RPM). Injini za viharusi viwili kwa kawaida huwa na mkanda wa nguvu karibu na safu ya juu ya kati ya kasi, ambapo injini hutoa nguvu ya kilele.
Injini za ATV zinaweza kuendeshwa na petroli au hata mafuta ya dizeli katika hali zingine.
Ni kawaida kwa injini fulani ya ATV kutolewa tu katika ATV fulani, bila chaguo kwa mnunuzi kuchagua injini fulani katika ATV mpya. Injini kawaida hulengwa kwa mashine fulani na injini kubwa huwekwa katika chaguo bora zaidi la mashine. Miundo ya magurudumu manne kwa kawaida huwa na injini kubwa zaidi, kwani matumizi ya mashine hizi mara nyingi huhusishwa na kulima, kuvuta, na kupanda vilima nje ya barabara. Kwa mfano, LINHAI LH1100U-D inachukua injini ya Kijapani ya Kubota, na nguvu yake yenye nguvu inafanya kutumika sana katika mashamba na malisho.
Muda wa kutuma: Nov-06-2022